- Rumah
- >
- produk
- >
- Baja X37CrMoV5-1
- >
Baja X37CrMoV5-1
Baja X37CrMoV5-1 memiliki kekuatan suhu tinggi, ketahanan aus, dan ketahanan lelah akibat panas. Baja ini telah dikeraskan di pabrik (sekitar 229HB) dan mudah diproses, dengan kekerasan 49-52HRC setelah perlakuan panas, kekuatan tarik ≥ 1300MPa, dan laju elongasi ≥ 10%. Baja X37CrMoV5-1 sangat cocok untuk cetakan suhu tinggi seperti die-casting dan penempaan, seperti manufaktur komponen mesin otomotif.
- Fucheng Steel
- Cina
- 1 Bulan
- 2000 Ton/Bulan
- informasi
BAJA PERKAKAS X37CrMoV5-1
| Metode Peleburan dan Pembuatan: | LF+VD+ESR+Ditempa |
| Kondisi Pengiriman: | Anil |
| Kekerasan pengiriman： | ≤229 HBS |
| Standar Tes UT: | Sep 1921-84 Kelas3 D/d,E/e |
PERBANDINGAN MUTU BAJA X37CrMoV5-1 DAN KOMPOSISI KIMIA
| Standar/Kelas Baja | Komposisi Kimia (%) | ||||||
| C | Dan | M N | Kr | Untuk | Di dalam | ||
| Nomor DIN/W | X37CrMoV5-1/1.2343 | 0,33~0,41 | 0,80~1,20 | 0,25~0,50 | 4,80~5,50 | 1.10~1.50 | 0,30~0,50 |
| ASTM | H11 | 0,33~0,43 | 0,80~1,20 | 0,20~0,50 | 4,75~5,50 | 1.10~1.60 | 0,30~0,60 |
| DIA | SKD6 | 0,32~0,42 | 0,80~1,20 | ≤0,50 | 4,50~5,50 | 1,00~1,50 | 0,30~0,50 |
APLIKASI
Baja X37CrMoV5-1 cocok untuk paduan aluminium, cetakan pengecoran paduan seng, cetakan ekstrusi, pemotongan dingin dan pemotongan panas.
Karakteristik Baja X37CrMoV5-1
Baja X37CrMoV5-1 memiliki ketangguhan, kekuatan termal, dan sifat kelelahan termal yang baik, sehingga dapat didinginkan dan dikeraskan dengan udara. Baja ini dapat di-quenching dengan udara pada suhu austenitisasi yang lebih rendah dengan deformasi perlakuan panas yang kecil dan kecenderungan oksidasi yang rendah selama proses quenching udara, serta dapat menahan efek erosi aluminium cair.
Baja X37CrMoV5-1 memiliki kekuatan dan kekerasan yang tinggi, sehingga cocok untuk pembuatan komponen penting yang mampu menahan beban dan tekanan tinggi, seperti cakram turbin pada mesin pesawat terbang, bilah kompresor, as roda kereta api berkecepatan tinggi, dll. Selain itu, berkat ketangguhan dan ketahanan lelahnya yang baik, baja ini juga dapat digunakan untuk pembuatan komponen utama seperti batang penghubung dan poros engkol pada mesin-mesin teknik seperti mobil dan traktor.
Kinerja pemrosesan baja X37CrMoV5-1 baik, dan dapat dibentuk dengan metode seperti penempaan, penggulungan, dan ekstrusi. Selama penempaan, karena suhu penempaan yang lebih rendah dan waktu isolasi yang lebih singkat, fenomena oksidasi dan dekarburisasi selama proses penempaan dapat dikurangi, serta kualitas permukaan dan keseragaman struktur internal penempaan dapat ditingkatkan. Saat penggulungan, proses penggulungan panas atau dingin dapat digunakan untuk memenuhi persyaratan ukuran dan kinerja berbagai produk. Selama ekstrusi, kontrol presisi bentuk dan ukuran produk dapat dicapai dengan mengendalikan rasio ekstrusi dan kecepatan ekstrusi.
Baja X37CrMoV5-1 memiliki kinerja pengelasan yang baik dan dapat dilas menggunakan metode seperti pengelasan busur, pengelasan berpelindung gas, pengelasan laser, dll. Sebelum pengelasan, pemanasan awal dan perlakuan pasca-pemanasan yang ketat harus dilakukan untuk menghilangkan tegangan pengelasan dan memperbaiki struktur mikro las. Selama proses pengelasan, perhatian harus diberikan pada pengendalian parameter pengelasan untuk menghindari cacat pengelasan seperti panas berlebih dan panas berlebih. Setelah pengelasan, pengujian non-destruktif dan pengujian kinerja mekanis yang ketat harus dilakukan untuk memastikan kualitas sambungan las.
Proses perlakuan panas baja X37CrMoV5-1 relatif kompleks, biasanya memerlukan beberapa proses seperti pendinginan dan tempering. Saat pendinginan, media pendinginan dan suhu pendinginan yang tepat harus dipilih berdasarkan persyaratan kinerja produk untuk memastikan struktur martensit yang ideal. Saat tempering, suhu dan waktu tempering yang tepat harus dipilih berdasarkan lingkungan penggunaan dan persyaratan kinerja produk untuk menyesuaikan kekerasan dan ketangguhan baja. Selain itu, kekerasan permukaan dan ketahanan aus baja X37CrMoV5-1 dapat ditingkatkan lebih lanjut melalui proses perlakuan permukaan seperti karburisasi dan nitridasi.
Selama penggunaan baja X37CrMoV5-1, perhatian harus diberikan untuk mencegah korosi dan keausan. Korosi terutama disebabkan oleh reaksi kimia antara unsur-unsur paduan dalam baja dan oksigen, kelembapan, dll. di lingkungan. Untuk mencegah korosi, metode seperti pelapisan dan pelapisan dapat digunakan untuk merawat permukaan baja. Keausan terutama disebabkan oleh efek fisik seperti geser dan gesekan pada permukaan material baja selama proses pemberian tegangan. Untuk mengurangi keausan, metode seperti pelumasan dan pelapisan tahan aus dapat digunakan untuk merawat permukaan baja.
Singkatnya, baja X37CrMoV5-1 adalah baja paduan dengan kekuatan tinggi, kekerasan tinggi, ketangguhan yang baik, dan ketahanan lelah, yang banyak digunakan dalam pembuatan komponen-komponen utama di bidang penerbangan, kedirgantaraan, otomotif, mekanik, dan bidang lainnya. Dengan mempelajari dan menerapkan kinerja pemrosesan, kinerja pengelasan, proses perlakuan panas, dan aspek-aspek lain dari baja X37CrMoV5-1, kualitas dan kegunaan produknya dapat ditingkatkan lebih lanjut untuk memenuhi persyaratan teknis berbagai industri dan bidang.
