- Rumah
- >
- produk
- >
- Baja Perkakas 1.2343
- >
Baja Perkakas 1.2343
Baja 1.2343 adalah baja cetakan kerja panas dengan ketangguhan dan ketahanan aus yang tinggi. Keunggulan utamanya terletak pada ketahanan lelah panas yang sangat baik dan kekuatan suhu tinggi. Baja 1.2343 sangat cocok untuk lingkungan kerja suhu tinggi seperti pengecoran cetakan dan penempaan.
- fucheng steel
- Cina
- 1 Bulan
- 2000 Ton/Bulan
- informasi
- Video
1.2343 BAJA PERKAKAS
| Metode Peleburan dan Pembuatan: | LF+VD+ESR+Forged |
| Kondisi Pengiriman: | Dianil |
| Kekerasan pengiriman: | ≤229 HBS |
| Standar Tes UT: | Sep 1921-84 Kelas 3 D/d, E/e |
1.2343 PERBANDINGAN KELAS BAJA DAN PERBANDINGAN KOMPOSISI KIMIA
| Standar/Kelas Baja | Komposisi Kimia (%) | ||||||
| C | Dan | M N | Cr | Untuk | Di dalam | ||
| Nomor DIN/W. | X38CrMoV5-1/1.2343 | 0,36~0,42 | 0,90~1,20 | 0,30~0,50 | 4.80~5.80 | 1.10~1.40 | 0,25~0,50 |
| ASTM | H11 | 0,33~0,43 | 0,80~1,20 | 0,20~0,50 | 4,75~5,50 | 1.10~1.60 | 0,30~0,60 |
| DIA | SKD6 | 0,32~0,42 | 0,80~1,20 | ≤0,50 | 4.50~5.50 | 1.00~1.50 | 0,30~0,50 |
APLIKASI
Baja 1.2343 cocok untuk cetakan die-casting paduan aluminium dan paduan seng, cetakan ekstrusi, pemotongan dingin, dan pemotongan panas.
1.2343 Karakteristik Baja
Baja 1.2343 memiliki ketangguhan, kekuatan termal, dan sifat kelelahan termal yang baik, yang dapat didinginkan dan dikeraskan dengan udara. Baja ini dapat didinginkan dengan udara pada suhu austenisasi yang lebih rendah dengan deformasi perlakuan panas yang kecil dan kecenderungan oksidasi yang rendah selama pendinginan udara, serta dapat menahan efek erosi aluminium cair.
Baja 1.2343 memiliki kekuatan dan kekerasan yang tinggi, sehingga cocok untuk pembuatan komponen penting yang menahan beban dan tekanan besar, seperti cakram turbin pada mesin pesawat terbang, bilah kompresor, poros kereta api berkecepatan tinggi, dll. Selain itu, karena ketangguhan dan ketahanan lelahnya yang baik, baja ini juga dapat digunakan untuk pembuatan komponen kunci seperti batang penghubung dan poros engkol pada mesin teknik seperti mobil dan traktor.
Kinerja pemrosesan baja 1.2343 sangat baik, dan dapat dibentuk dengan metode seperti penempaan, penggulungan, dan ekstrusi. Selama penempaan, karena suhu penempaan yang lebih rendah dan waktu isolasi yang lebih singkat, fenomena oksidasi dan dekarburisasi selama proses penempaan dapat dikurangi, dan kualitas permukaan serta keseragaman struktur internal hasil tempaan dapat ditingkatkan. Saat penggulungan, proses penggulungan panas atau dingin dapat digunakan untuk memenuhi persyaratan ukuran dan kinerja produk yang berbeda. Selama ekstrusi, kontrol yang tepat terhadap bentuk dan ukuran produk dapat dicapai dengan mengontrol rasio ekstrusi dan kecepatan ekstrusi.
Baja 1.2343 memiliki kinerja pengelasan yang baik dan dapat dilas menggunakan metode seperti pengelasan busur, pengelasan terlindung gas, pengelasan laser, dll. Sebelum pengelasan, pemanasan awal yang ketat dan perlakuan panas pasca pengelasan harus dilakukan untuk menghilangkan tegangan pengelasan dan meningkatkan struktur mikro las. Selama proses pengelasan, perhatian harus diberikan pada pengendalian parameter pengelasan untuk menghindari cacat pengelasan seperti panas berlebih dan pemanasan berlebihan. Setelah pengelasan, pengujian non-destruktif yang ketat dan pengujian kinerja mekanik harus dilakukan untuk memastikan kualitas sambungan las.
Proses perlakuan panas baja 1.2343 relatif kompleks, biasanya membutuhkan beberapa proses seperti pendinginan dan penemperan. Saat pendinginan, media pendinginan dan suhu pendinginan yang tepat harus dipilih berdasarkan persyaratan kinerja produk untuk memastikan diperoleh struktur martensit yang ideal. Saat penemperan, suhu dan waktu penemperan yang tepat harus dipilih berdasarkan lingkungan penggunaan produk dan persyaratan kinerja untuk menyesuaikan kekerasan dan ketangguhan baja. Selain itu, kekerasan permukaan dan ketahanan aus baja 1.2343 dapat ditingkatkan lebih lanjut melalui proses perlakuan permukaan seperti karburisasi dan nitridasi.
Selama penggunaan baja 1.2343, perlu diperhatikan pencegahan korosi dan keausan. Korosi terutama disebabkan oleh reaksi kimia antara unsur paduan dalam baja dan oksigen, kelembapan, dll. di lingkungan. Untuk mencegah korosi, metode seperti pelapisan dan pelapisan tahan aus dapat digunakan untuk merawat permukaan baja. Keausan terutama disebabkan oleh efek fisik seperti geser dan gesekan pada material permukaan baja selama proses tegangan. Untuk mengurangi keausan, metode seperti pelumasan dan pelapis tahan aus dapat digunakan untuk merawat permukaan baja.
Singkatnya, baja 1.2343 adalah baja paduan dengan kekuatan tinggi, kekerasan tinggi, ketangguhan yang baik, dan ketahanan terhadap kelelahan, yang banyak digunakan dalam pembuatan komponen kunci di bidang penerbangan, kedirgantaraan, otomotif, mekanik, dan bidang lainnya. Dengan mempelajari dan menerapkan kinerja pemrosesan, kinerja pengelasan, proses perlakuan panas, dan aspek lain dari baja 1.2343, kualitas produk dan kegunaannya dapat ditingkatkan lebih lanjut untuk memenuhi persyaratan teknis dari berbagai industri dan bidang.
